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近年来,中国城市燃气事故频发。其中造成损失最大的是 2021 年 6 月 13 日,湖北十堰,燃气管道泄漏,天然气聚集引发爆炸,造成 25 人死亡、138 人受伤。各类媒体也对当前城市燃气事故频发有所报道,此处不再赘述:

  1. 夏季高发、悲剧频发,燃气事故不容忽视! (qq.com)
  2. 惨剧频发!同一天多地接连发生燃气爆炸事故!_政务_澎湃新闻-The Paper
  3. 6 月全国发生 9 起燃气爆炸事故 中国消防:燃气安全刻不容缓 (baidu.com)

值得注意的是:这些燃气事故仔细研究可分为:气瓶事故和管道事故。这样分类是由于两类事故的诱因有所差别:气瓶事故更多是危险操作造成;管道事故则更多的是日常维护不足,造成管道老化。另一个原因是两者管理方式和主管单位存在显著差异,气瓶属于特种设备,受安全生产主管单位管理;城市居民燃气管道属于市政设施,主管部门通常是房屋管理部门。此外,燃气管道运营企业较为分散这一现象也值得关注,如上海市的燃气公司就有多家。

近期燃气事故频发得到了相关单位的关注,发布一些文件,如下但不限于:

  1. 住房和城乡建设部办公厅 国家发展改革委办公厅 关于印发城市燃气管道老化评估工作指南的通知 (mohurd.gov.cn)
  2. 建设管理_上海市住房和城乡建设管理委员会 (sh.gov.cn)
  3. 城市运行_上海市住房和城乡建设管理委员会 (sh.gov.cn)

一些学者也对城市燃气的发展提出自己的看法。比如,同济大学秦朝葵教授接受经济观察报表达了一些想法(同济大学燃气所秦朝葵:如何让燃气管道更安全)。

他的观点有:
(1) 当前,城市燃气管道普遍老化,且存在因城市管理不善与其他基础设施之相互损害的问题,如地铁直流电对管道的影响。
(2) 燃气公司运营模式低下,都还秉持“多卖气多赚钱”的理念,赚取批发、零售的中间差价,没有将自身转型为综合能源服务商从而盈利。
(3) 高校燃气方向毕业生数量远不能满足城燃行业的人才需求,还有人才流失问题。

还有一些学者(如中国工程院院士清华大学江亿教授)发表过更激进的观点,主张民用建筑的全面电气化,逐步淘汰民用燃气,呼吁“非必要,不燃烧”(该口号为作者总结)。这样既减少了燃气事故发生的概率,又显著降低直接燃烧产生的碳排放。相关观点可参考相关学者的论文,如江亿在《中国建筑部门实现碳中和的路径》中建筑运行过程中的直接碳排放进行梳理,并提出“只有实现‘气改电’ 才能实现建筑零碳,在政策机制上全面推广‘气改电’,应该是实现建筑零直接碳排放的最重要途径。”

[1] 江 亿 , 胡 姗 . 中 国 建 筑 部 门 实 现 碳 中 和 的 路 径 [J]. 暖 通 空调,2021,51(5):1-13.

本文希望引起大家对中国城市燃气行业的关注。以及将建筑土木行业的关注点从规划建设更多倾向到运行维护。《中国建筑部门实现碳中和的路径》一文同时发出,请编辑视情况进行运用。

本文作者为相关行业在读研究生,水平和精力有限,不能形成更合理的观点与框架,请读者谅解。

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